A Ryanair bérbefagyasztást és jegyáremelést mérlegel az üzemanyag-drágulás miatt

• Költségcsökkentés: A Ryanair áttekinti kiadásait, és átmeneti bérbefagyasztást, valamint alacsonyabb személyzeti létszámot is mérlegel. A repülőterekkel folytatott tárgyalások mellett a repülőgépekhez kapcsolódó költségek mérséklése, illetve az adminisztratív, háttérirodai és támogató munkában a mesterséges intelligencia szélesebb használata is szóba került.

• Üzemanyag-fedezet: A vállalat jelenleg üzemanyag-szükségletének hozzávetőleg 80 százalékát a piacinál kedvezőbb áron biztosította fedezeti megállapodásokkal. Ezek a védelemként szolgáló szerződések a mostani pénzügyi év lezárulta után kifutnak, így a Ryanair nagyobb mértékben lesz kitéve az aktuális áraknak.

• Árak és pénzügyi teher: A légitársaság 2027-ben jelentős jegyár-emelkedésre számít az európai rövid távú járatokon; Michael O’Leary kétszámjegyű drágulást is elképzelhetőnek tart. A magasabb tarifák azonban várhatóan nem fedezik teljesen a 2027 áprilisa és 2028 márciusa közé becsült, mintegy 2 milliárd eurós üzemanyagköltség-növekedést.

• Kerozinpiac: A Cancan.ro által közölt adat szerint a repülőgép-üzemanyag ára hordónként körülbelül 170 dollárra emelkedett, miközben a közel-keleti helyzet bizonytalansága továbbra is hatással van az energiapiacra. A Ryanair vezetése szerint a konfliktus gyors rendezésének elmaradása 2027-ben is magasan tarthatja a kerozin árát.

• Eredmények és forgalom: 2026 júliusa és szeptembere között a Ryanair nyeresége 1,61 milliárd euró volt, szemben az egy évvel korábbi 1,72 milliárddal; az üzemi eredmény 7 százalékkal, 1,82 milliárd euróra csökkent. A bevétel 4 százalékkal, 5,7 milliárd euróra nőtt, miközben az átlagos jegyár 2 százalékkal, 63,40 euróra esett. A társaság korábban 216 millióról 214 millió utasra mérsékelte éves forgalmi célját.