Újabb adatokkal egészültek ki a bukaresti autókorlátozási tervek

• Az első korlátozás 2027. november 1-jén léphet életbe. Ettől az időponttól a Non-Euro autók nem hajthatnának be Bukarest központi részére; a bevezetés a javaslat szerint később az Euro 1–5 besorolású járművekre is kiterjedne, előbb a belvárosban, majd a teljes városban. A tervek végrehajtásához önkormányzati jóváhagyás kell.

• A főváros és Ilfov járműállományában sok a régebbi autó. A 2025-ös nyilvántartás 2 867 404 járművet tartalmazott. Ezek közül csaknem 1,3 milliót tekintenek öregnek és szennyezőnek: 461 251 autó a Non-Euro, Euro 1, Euro 2 vagy Euro 3 osztályba tartozott, további 835 856 pedig Euro 4-es volt.

• A kezdő intézkedés 80 507 Non-Euro autót érinthet. Ezeket 1991 előtt gyártották, és a város által vizsgált autóállomány nagyjából három százalékát teszik ki.

• A tervezet a fűtésből származó kibocsátás visszaszorítását is napirendre veszi. Bukarestben 18 593 házban használnak fát, szenet vagy más szilárd tüzelőanyagot; mintegy 15 200 ingatlant sikerült beazonosítani. A legtöbb ilyen ház Ferentari–Rahova–Giurgiului, Giulești Sârbi–Chitila Triaj, Cățelu–Industriilor–Policolor, illetve Colentina–Andronache–Fundeni térségében található. A város támogatást javasol a fűtési rendszerek cseréjéhez.

• A levegőminőségi adatok jelentős terhelést mutatnak. A 2023-as modellezés 149 utcában jelzett a megengedett éves szintet meghaladó nitrogén-dioxid-koncentrációt, összesen 3,2 négyzetkilométeren, ahol becslések szerint 236 ezren éltek. A nitrogén-oxid-kibocsátásból az energiatermelés 47, a közúti közlekedés 33, a lakóépületek fűtése pedig 13 százalékot adott.